話說，沒規矩無法成方圓。在電動汽車較快普及的趨勢下，充電樁數量也在較快增加。為保障在充電時的安全與一致性等，充電樁雨棚相繼建設起來，并且各地能源局等各單位部門出臺了一系列標準規定并在不斷更新。交流充電樁輸出的電流為交流，安置在電動汽車外，與交流電網相連，完成了對車載充電機交流供電的作用。交流充電樁作電力輸出之裝置，無法直接向電汽車儲能裝置進行充電，須要通過車載充電機對電能進行處理后才可以向電汽車動力電池充電，相當于是只是起到了一個控制電源之作用。由于車載充電機一般充電功率相對較小，又被稱作“慢充”。

　　(1)在直流充電樁內要安裝電子鎖，同時預留的車輛插座加裝了電子鎖的機械構造。

　　(2)要求車輛與設施須具備檢測和報警功能。

　　(3)為了防止漏電事故，規定充電機和車輛須具備隔緣檢測與電能泄放功能。

　　(4)為了增進設施與車輛的兼容性與充電效率規定了充電電壓的分類。

　　(5)直流充電樁增加通信版本控制，明確了充電時序邏輯和時間定義。

　　充電樁雨棚中直流充電樁輸出為直流，安置在電動汽車外，與交流電網相連，經過電能處理后，可以直接向電動汽車的動力電池輸出直流電進行充電的供電裝置。直流充電樁的輸入為380ⅴ交流電，經過整流等環節處理后輸出為可調式直流電。因直流充電樁運用了三相四線制來供電，功率相對于車載充電機大了許多，輸出電壓與電流可調的范圍也越大，可實現快速進行充電，又被稱作“快充”。

　　快充充電的功率取決于電池的管理系統與充電樁輸出的功率，一般在1h左右充滿80%的電量?，F在主流充電模塊多為15kW，所以直流式充電樁功率主要有30kW、45kW、60kW、120kW等，同時目前充電樁雨棚中也出現了應用功率越大的充電樁，被稱為“充電堆”，總功率達幾百干瓦的充電模塊集中在一起，并配置兩個或者多個充電槍，構成多個充電的終端。當下直流充電樁主由充電設施服務商安裝于公路服務區、大型商業辦公建筑、星級酒店、大型停車場等場所，可兼容不同品牌的電動汽車，但需要注意個別類型的電汽車并不支持直流充電。